| последняя | В обсужденнии 0 реплик |
[14.05.2018 15:22:56] | | В СП 4 есть пункт:
"8.1 Подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен:
- с двух продольных сторон – к зданиям и сооружениям класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой 28 и более метров, классов функциональной пожарной опасности Ф1.2, Ф2.1, Ф2.2, Ф3, Ф4.2, Ф4.3, Ф.4.4 высотой 18 и более метров".
Вот чисто на мой взгляд в данном пункте заложена ошибка (очепятка).
Считаю, что вместо слова "высотой" должно быть "шириной".
Иначе как-то непонятен смысл нормы.
Как высота здания может повлиять на ориентацию (расположение) подъезда к нему?
Вот ширина здания предполагает расположение (ориентацию) помещений (с оконными проемами) в разные стороны здания.
Что думаете по данному вопросу?
|
 | |
|
[14.05.2018 16:15:26] | | Все верно написано. Просто вернулись к старой норме (и накинули еще этаж).
СНиП II-60-75 п. 9.56..............К жилым зданиям 9 этажей и более и к общественным зданиям высотой 5 этажей и более следует предусматривать проезды шириной не менее 3,5 м или полосы шириной 6 м, пригодные для проезда пожарных машин, с двух продольных сторон многосекционных жилых домов и общественных зданий и со всех сторон односекционных жилых домов. К жилым и общественным зданиям меньшей этажности проезды могут устраиваться с одной продольной стороны. Проезды или полосы следует размещать на расстоянии 5-8 м от зданий высотой 9-14 этажей и 8-10 м от зданий большей этажности. |
| |
|
[14.05.2018 16:40:56] | | ув.Кобра ®, в чём смысл зависимости высоты от ориентации подъезда? |
| |
|
[14.05.2018 17:57:41] | | Ув. один из них (в запасе) ® какой смысл зависимости высоты от ориентации подъезда? Думаю, никакого, чисто экономия. Допустим здание длинной 30 метров. Считаем 30 х (5 (расстояние до проезда) + 4.2 (ширина проезда) ) итого 276 кв.м экономии. Можно под стоянку или еще под что. При современном строительстве в городах очень актуально. Смысл был раньше, когда спасали людей с обоих фасадов. |
| |
|
| | | Ответ пойдет СЮДА |
|